独占七夫马斯克避开印度制造？印部长表示对特斯拉本地化生产不抱期待

独占七夫财联社5月29日讯（编辑 马兰）印度周一发布了电动汽车(💢)制造计(🈸)划的详细指南，并称将很快发布在线申请通知。

独占七夫印度政府表(🈯)示，根据该计划，获批在印度国内生产电动汽车的申请者必须在印(😍)度投资至少415亿卢比（折约4.86亿美元），并设定明确的国内附加值目标(🏏)。

与此同时，年营业额超过1000亿卢比（11.7亿美元）且固(🎪)定资产价值超过300亿卢比(🅱)的全球制造商将在五年内享有进口最多8000辆全内置式四轮机动车的资格，每辆车的最低进口价格为3.5万美元，且享受15%的低关税。

独占七夫印度重工业部长HD Kumaraswamy表示，该计划的战略目标是将印度定位为全球电动汽车的制造中心，通过规定国内增值目标，这一计划将进一步推动印度制造和印度自立计划，同时帮助全球和印度企业成为印度绿色交通革命的(🥉)积极伙伴。

对特斯拉不(📝)抱期望？

独占七夫(🌞)而这一计划也被视为是(🏓)对(🌶)特斯拉的一种招揽。此前，特斯拉首席执行官马斯克曾抱怨，印度对于汽车进口加征的关税过高，最高可达110%。

然而(🔼)，针对(🍽)这一猜测，Kumaraswamy强调，特斯拉对在印度制造汽车不感兴趣，但正在考虑开设(🐚)两家门店。他称印度实际上对(🍀)特斯拉在本地生产并不抱期望。

独(🔵)占七夫他还补充称，梅赛德斯-奔驰、大众(📼)-斯柯达、现代和起亚这些公司都已经表现出了兴趣，可能将根据该部门去年3月发布的这一电动汽(🥝)车制造旗舰计划提出申请。

斯柯达汽车大众印度公司表示，正在密切关注印度电动汽车制造相关政策(✊)的发展并评估其影响，公司正在根据长期战略制定相关的后续步骤。

目前，印度市场的电动汽车销量由印度本土巨头塔塔(🗺)汽车主导，但电动汽车总销量(🙈)进展到汽车销量的2.5%。印度政府希望，到2030年将这一比例提高至30%。

而新的电动汽车制造计划有望引入更多的国际制造商。国际清洁交通理事会印度董事总经理Amit Bhatt1月时曾指出，如果所有的汽车制造商都能聚集到印度发展，这可能会让特斯拉有“错过市场”的紧迫感。